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            膜片聯軸器的組成有哪些配件?

            2021-11-19 14:44:08

              膜片聯軸器一般由半聯器、中間節、膜片組、冠狀襯套、冠狀墊片、帶銷螺栓和鎖緊螺母以及墊圈等組成,膜片聯軸器結構。膜片組是聯軸器的核心部件,由數量的薄金屬膜片疊合而成,膜片厚度一般為0.2~0.6mm,當機組存在軸向、徑向和角向偏移時,膜片產生波狀變形,膜片一部分伸長,另一部分壓縮引起彈性變形,設計時以膜片組的三個方向的適當剛度來達到機組工況要求。膜片形狀主要有圓環式、輪幅式、連桿式、多邊式和束腰式,本機組膜片為束腰式結構,在聯軸器下使用多。

              離心壓縮機在次試車時出現聯軸器端一測點振動值高達190&mu;m,自由端兩測點振動在30~60&mu;m之間波動,振動趨勢和升速曲線。結合試車經驗分別復檢該機組的軸瓦間隙、軸承過盈、軸系找正、變速器操平等項目,結果各項指標均在正常范圍內,接著又對臺位基礎進行加固,換軸瓦和研磨瓦塊后,再次試車也未能改變軸振故障。對轉子重新校正動平衡,轉子振動均在標準范圍內并達到優良水平。所以排除了機組本身以及轉子對風機振動的影響。
              膜片聯軸器的型號主要有JMI單膜片聯軸器,JMIJ接中間軸雙膜片聯軸器,JZM型重型機械用膜片軸器等等,以前3種是比較常用到的型號,材質一般可以用圓鋼,鑄鋼,鍛鋼,不銹鋼,鋁合金等等,主要看實際中的工況條件而定,雙膜片聯軸器與單膜片聯軸器區別很明顯,膜片數量不同,另一個是雙模片聯軸器由中間軸連接著,相對位移能力要大,可以同時曲向不同的方向,主要作用就是補償偏心。
              膜片聯軸器的選擇要領:
              1、容許較不錯轉速-需要在選型時確定電機的轉速在此范圍內。
              2、容許軸向偏差-兩軸軸向移動的位移容許值。
              3、容許大扭矩-是膜片聯軸器使用時損壞的大臨界值。
              4、容許額定扭矩-是膜片聯軸器實際使用時承受的扭矩容許值。
              5、容許偏心-兩軸的軸心平行偏差的容許值。
              6、容許偏角-兩軸之間形成的相互角度容許值。
              膜片聯軸器不可避免地存在軸向偏離、角向不對中、徑向不對中等安裝誤差,下面分析各種安裝誤差對膜片聯軸器力學性能的影響。設膜片聯軸器軸向誤差&Delta;Ka為3mm,徑向誤差&Delta;Kr為0.15mm,角向誤差&Delta;Kw為0.5&deg;,軸向和角向安裝誤差對膜片聯軸器的綜合位移影響大,而徑向誤差對綜合位移影響相對小。由于膜片聯軸器等效應力大值出現在外圈螺栓處,主要由螺栓預緊力引起的,安裝誤差對等效應力大值影響小,但安裝誤差對膜片組等效應力及其分布規律有大影響。
              膜片聯軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯接兩部件的安裝精度等、回轉的平穩性、價格等,參考各類膜片聯軸器的特性,選擇一種合用的膜片聯軸器類型。
              膜片聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合,在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度(振型)的現象,稱為轉子的不平衡現象,這種不平衡現象必然引起軸系的振動,從而影響機器的正常工作和使用壽命,因而對其加以重視。不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達,稱為質徑積。
              質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量,而偏心距e是一個與轉子質量無關的量。前者比較直觀,常用于具體給定轉子的平衡操作,后者用于衡量轉子平衡的優劣或檢測平衡精度,膜片聯軸器的平衡等級標準即按e來評定。對于撓性轉子則用振型偏心距(第n階振型)en=Un/mn,Un、mn分別為第n階振型和階模態質量。
              膜片聯軸器可以主動補償由電機引起的軸向、徑向和角偏移,以及由制造誤差、安裝誤差、軸承變形和溫度上升等因素引起的影響。膜片聯軸器屬于撓性聯軸器中的金屬彈性元件,從動機傳遞扭矩,彈性振動,無噪聲,無潤滑的優點是現今替代齒輪聯軸器及一般聯軸器的理想產品。
              膜片聯軸器螺栓連接無需被連接件上切制螺紋,使用不受連接件限制,結構簡單,拆裝方便。雙頭螺栓可以在受結構限制不能使用螺栓,但又需要聯接結構緊湊的場合使用。螺栓聯接不帶螺母,還有光整的外露表面,但不適合用于頻繁拆卸連接,以免損壞螺紋孔。
              膜片聯軸器在的使用周期中,需要保養相互傾斜的楔形間隙表面,添加潤滑油,從大口進小口出。兩個表面有足夠的相對運動速度,流體有足夠的粘度,還要供油充足。在保養過程中,重要的就是掌握流體動壓潤滑的基本范疇,這也是滑動軸承設計的理論基礎。
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